本文作者：武漢埃瑞特機(jī)械制造有限公司 袁濤

在剎車蹄鐵的制造過程中，鉚接是非常重要的一步工序。汽車剎車蹄片主要由蹄鐵和摩擦片兩部分構(gòu)成，摩擦片通過一定數(shù)量的鉚釘鉚接在蹄鐵上。對于不同的汽車剎車蹄片，鉚釘?shù)臄?shù)量雖然不同，但都是排列成整齊的幾行，只是行數(shù)和每行的鉚釘數(shù)不同而已�，F(xiàn)有汽車剎車蹄片加工技術(shù)為，先由人工將鉚釘穿過蹄鐵和摩擦片上的鉚釘孔，再由下工序的操作者扶住蹄鐵使鉚頭正對鉚釘，最后啟動鉚接機(jī)器，在鉚頭和鉚座的共同作用下，實(shí)現(xiàn)鉚接�，F(xiàn)有技術(shù)只是鉚接動作本身由機(jī)器完成，其余的輔助工作，如安放鉚釘、正對鉚頭等都需要由人工來完成，不但效率低，安全性差，而且還增加人工成本。對重汽加寬蹄更麻煩，鉚釘排數(shù)增加，鉚接機(jī)器、人工工時相同增加。采用常規(guī)的鉚接方式效率非常低下，工人勞動強(qiáng)度高。那沒有沒有好的辦法，可以實(shí)現(xiàn)高速快捷的剎車蹄鐵鉚接工藝呢？

帶著這個問題，通過武漢埃瑞特鉚接機(jī)公司潛心的試制開發(fā)，一種方便調(diào)節(jié)，鉚接快速，品種可換的新型剎車蹄鐵全自動鉚接機(jī)終于研制成功。這是繼武漢埃瑞特公司和南方航空就飛機(jī)剎車片數(shù)控鉚接機(jī)合作開發(fā)后第二款應(yīng)用于剎車領(lǐng)域的自動化數(shù)控鉚接機(jī)設(shè)備。