鉚接機(jī)專家
標(biāo)題: 汽車車架大梁鉚接需遵循的工藝規(guī)范 [打印本頁]
作者: admin 時間: 2013-7-26 10:05
標(biāo)題: 汽車車架大梁鉚接需遵循的工藝規(guī)范
1 目的
2 范圍
本規(guī)范適用于中重型卡車的車架總成及其零部件。
3 鉚釘
3.1 鉚釘材料、化學(xué)成分、機(jī)械性能應(yīng)符合Q450-1995；
3.2 鉚釘表面一般進(jìn)行氧化處理。
4 鉚釘孔
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8 Y ]. W3 l& X: M9 x) f: A) J7 _
表1 (單位：mm)
; ]" p4 ~- h" \; X/ D/ ?| 鉚釘直徑d | 10 | 12 | 14 | 16 |
| 最小距離D | 冷鉚 | 20 | 24 | 26 | 28 |
| 熱鉚 | 20 | 26 | 30 | 35 |
* j/ j8 E' ~ d9 N" f4.2 測量點(diǎn)
鉚釘孔孔邊距“X”應(yīng)從圖2所示測量點(diǎn)計(jì)起。: u F: T J3 ?: n8 C7 ?! Z6 b% M
4.3 角度偏差
鉚接機(jī)專家網(wǎng)
+ f9 A; _0 T# Y2 @ 縱梁上、下翼面對腹板的角度偏差為±1°或±1.5mm (當(dāng)翼板寬度為90mm時)，見圖3.
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4.4 鉚釘孔的直徑，見表2.
表2 (單位：mm)
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4.5 去毛刺
4.5.1 無論產(chǎn)品圖樣上是否注明去毛刺，實(shí)際加工過程中都必須對孔的兩端打磨或倒角，以去除毛刺。去毛刺后，手指肚劃過孔端邊沿應(yīng)感覺平滑、無明顯凸兀感，孔內(nèi)必須無殘留鐵屑或飛邊。
4.5.2 零件裝配時鉚釘孔允許的最大位移量(錯位量)為1.6mm，為消除位移可采用與孔徑對應(yīng)的鉸刀絞孔，以保證鉚釘能順利插入。
鉚接機(jī)專家網(wǎng)4.5.3 鉚釘孔位移量不大于1.0mm時，允許使用導(dǎo)正銷或其它方法來使鉚釘順利插入鉚釘孔, 否則應(yīng)絞孔至鉚釘能順利插入。
4.5.4 絞孔時鉸刀的最大傾斜角為5°，鉚釘插入前鉚釘孔兩端應(yīng)按4.4.1的要求去毛刺。
4 t4 u9 ~; K; a+ G" Q
5 鉚接
5.1 鉚釘墩頭成型應(yīng)為球冠形(或近似球冠形)，其直徑dk應(yīng)不小于鉚釘桿直徑的1.5倍，其高度K應(yīng)不小于鉚釘預(yù)制頭高度，見圖4。! n* N7 A n8 @" d9 \) ~# z
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5.2 鉚釘、鉚接零件表面應(yīng)清潔，不得有銹層、油垢，鉚釘孔不得有毛刺。
5.3.1 鉚釘頭(包括成型頭及預(yù)制頭)與被鉚鋼板間必須緊密貼合，其間隙不得大于0.05mm，見圖5。
5.3.2 被鉚零件間的貼合面在鉚釘沿周3d(3倍鉚釘桿直徑)范圍內(nèi)必須緊密貼合，其間隙不得大于0.05mm ，見圖5。
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B' Q8 P. j; V! J+ M5.3.3 鉚釘孔到彎邊距離小于3d時，圓角部分不做上述要求。
5.4 鉚接操作時，上、下鉚頭和鉚釘應(yīng)同心，以保證鉚釘成形準(zhǔn)確。
5.5 車架及其零部件采用冷鉚鉚接。當(dāng)技術(shù)文件有明確要求時，可采用熱鉚鉚接。
5.7 熱鉚鉚釘在裝入鉚釘孔前，必須清除氧化皮，對燒損、燒細(xì)、燒壞的鉚釘不允許使用。
5.8 鉚接后，不符合要求的鉚釘應(yīng)鏟去重鉚；鏟去鉚釘時，不應(yīng)損壞母體金屬及相鄰鉚釘，其鏟入深度不得超過0.5 mm。
- s) \& q0 } b7 K6 鉚接壓力
鉚接壓力見表3。
表3 鉚接壓力
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