鉚接機弓臂的結構設計

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下圖為鉚接機弓臂的結構示意圖，由于要將其與主機聯接，所以在一側鉆有大徑為20mm的螺紋孔，以便鉚接機弓臂與主機聯接。在另一側鉆有直徑為50mm的孔，這是將動力缸與鉚接機弓臂裝配在一起的孔，在該孔的對面鉆有直徑為10mm深為20mm的孔，該孔是裝配下鉚接模的孑L。鉚接機弓臂在工作時，其兩側受到一對大小相等、方向相反并且共線的載荷。該載荷時有時無，對彎臂形成脈沖式作用。由于可能產生的最大載荷為315kN，從安全角度考慮，將該載荷作為計算載荷。因弓臂有一縱向對稱面，而且載荷也作用在這一對稱面內，可認為弓臂主要產生平面應力與位移，因此把弓臂強度分析簡化為平面應力問題來處理。鉚接機弓臂的結構尺寸如圖2所示。
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$ _8 m5 t+ \1 I) k0 E" D5 r4 ?+ Y液壓鉚接機弓臂結構有限元分析
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% Y  N2 @& b! t) k1 o液壓鉚接機是一種新穎的鉚接機械設備，鉚接力大，工效高、噪聲低、振動小，鉚接作業(yè)安全可靠�？蛇m用于汽車、橋梁、船舶、機械和建筑行業(yè)的鉚接作業(yè)，是傳統的氣壓鉚接機的更新產品，在汽車大梁的鉚接流水線上已得到了廣泛應用。鉚鉗裝置中的弓臂作為液壓鉚接機重要的功能零件，對其進行結構分析與設計極為重要。連怡機電（上海途博）根據鉚接機弓臂在最大載荷作用時的受力情況，用平面有限元法對彎臂進行強度分析，為合理、安全地進行弓臂結構設計提供技術支持。

4 A" u: M9 j' S( s4 o液壓鉚接機鉚鉗裝置的設計

' p) q  W6 M$ c9 i: G+ d該鉚接機的最大鉚接力為315 kN，可冷鉚13mm和熱鉚20mm及以下的鋼質鉚釘，鉚釘材料為16Mn，液壓系統最高壓力31.5MPa，鉚接速度為15~20次/min。