1、概述:飛機剎車片鉚接機是專門用于飛機剎車片的鉚接可以鉚接碳碳剎車片和鋼質(zhì)剎車盤,如波音737系列和A320的剎車片。該設(shè)備的特點是定位準確、鉚接壓力任意調(diào)節(jié),操作簡單、使用方便。
0 p+ b" W- O/ ^# `4 \6 { ]2、技術(shù)參數(shù):鉚接形式:液壓施壓力鉚接工作電壓:380V、50Hz液壓介質(zhì):10#紅油系統(tǒng)最大鉚接壓力:3000Kg油箱容積:40L電機(立式):380V、50Hz,2.2Kw油缸:缸徑50mm,最大工作壓力16Mpa齒輪泵:CBN-E304 電磁換向閥:4WE6C50W220-50調(diào)壓閥:DBDH6P10/315壓力傳感器:0~16Mpa3設(shè)備結(jié)構(gòu):, M# B* ^) v' r% F( t1 \& j
3.1結(jié)構(gòu)介紹鉚接機由操作臺、液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)、鉚接機架、鉚接盤架、鉚接定位托盤、定位裝置等組成。液壓系統(tǒng)由電機、齒輪泵、電磁換向閥、油缸和管路等組成,控制系統(tǒng)用于控制液壓系統(tǒng)的工作情況。上述系統(tǒng)均安裝在操作臺內(nèi)。鉚接機架:由底座、支架和鉚接油缸、鉚接頭、鉚接定位盤、旋轉(zhuǎn)支架、鉚接定位裝置等組成。底座和支架是鉚接機的支撐架。鉚接油缸:在液壓力的作用使油缸活塞在換向閥的控制下,進行上下運動帶動鉚接頭完成壓力鉚接。鉚接頭通過固定座固定在油缸的頂部,在使用不同的鉚釘需要更換相應(yīng)的鉚接頭。鉚接頭的頂部的形式不一樣,有用以空心鉚釘翻邊的,有用于實心鋼鉚釘?shù)摹cT接定位盤是用于支撐不同的剎車片,在使用時根據(jù)不同的剎車片更換其相應(yīng)的鉚接定位盤,可以根據(jù)不同的機型進行更換,適用于多機型剎車的鉚接。 鉚接定位盤用于支撐剎車片和鉚接件及鉚釘?shù)亩ㄎ。然后在定位盤上依次放置鉚釘、鉚接隔離墊圈、剎車片、推力盤。如下圖在定位盤上突出的銷是用于支撐鉚釘?shù)捻旑^。根據(jù)不同的剎車盤的形式定位盤可以隨之改變。定位盤的邊上在每個隔離墊片位的側(cè)面均有一個凹槽,其為定位槽是和定位裝置配合,用于支撐盤的定位,在使用時鉚接完成后,向后推動手柄旋轉(zhuǎn)支撐盤即可進行下一個鉚釘?shù)亩ㄎ弧H绻恍枰ㄎ粫r向后向后推動手柄到位后向下壓以下手柄進入到長槽中進行鎖定。 控制操作臺簡介:在操作控制臺的面板上有電壓表、工作壓力表、和油缸伸出、縮回按鍵和指示燈,及液壓系統(tǒng)的啟動、停止按鈕和相應(yīng)的指示燈。相序指示燈和應(yīng)急開關(guān)。功能分述如下:電壓表、相序指示燈是用來指示當前工作電壓和三相電源的指示,因該系統(tǒng)是三相電源,一旦有電源缺相的故障相應(yīng)的指示燈會熄滅,提醒電源缺相盡快排除。壓力表指示的是當前液壓系統(tǒng)工作液壓力,通過調(diào)整系統(tǒng)溢流閥可以調(diào)整壓力。在使用時先啟動液壓系統(tǒng)的按鈕使液壓系統(tǒng)工作產(chǎn)生液壓力,然后按動油缸的伸出按鈕,來使油缸活塞帶動鉚接頭向下進行鉚接,完成后按動縮回按鈕,活塞帶動鉚接頭向上回位。為了方便操作本機配備有腳踏閥,可以通過用腳踩動腳踏閥進行油缸的伸縮,達到控制鉚頭的鉚接和收回的動作。當有緊急情況出現(xiàn)來不及關(guān)電源開關(guān)時,按下紅色的緊急開關(guān)整個系統(tǒng)斷電。待情況解除后正時針方向旋動以下放開開關(guān)自動彈起來復(fù)位。切勿將其做為電源開關(guān)使用。9 F1 P5 l4 M& C, S
3.2使用前準備工作' \; w6 B: q& l
3.2.1將機柜電源線與380V、50Hz電源連接。
5 y2 z* B0 _2 b2 I/ {7 V3.2.2打開機柜后門,將油箱上方的加油口蓋旋開,將液壓油從此處往油箱內(nèi)加入10#紅油大約40L。將液壓油缸輸出和輸入的兩根油管分別接到控制操作臺側(cè)面相應(yīng)的接頭上,并用扳手擰緊防止松動漏油。
% E( z g0 z! p. W {% v$ q7 V3.2.3打開機柜右側(cè)空氣開關(guān),機柜控制面板上電壓表應(yīng)顯示380±20V。
, x k% N1 d' D# o% ]) p& S3.2.4打開機柜前門,點動“液壓系統(tǒng)”“啟動”按鈕,迅速點動“停止”按鈕,觀察電機轉(zhuǎn)向:從電機尾部看,應(yīng)為順時針旋轉(zhuǎn)。若轉(zhuǎn)向相反,將電源進線任兩根互換即可。8 H6 S- p( A+ X$ Q: q5 }
3.2.5鉚接壓力調(diào)節(jié):當鉚接后的剎車片鉚釘不能達到《CMM手冊》規(guī)定變形量時,應(yīng)對鉚接壓力進行調(diào)節(jié)。從“3.1外形”中可知,為了調(diào)節(jié)鉚接壓力,在系統(tǒng)中設(shè)置有調(diào)壓閥。打開機柜前門,油箱上左邊帶手輪零件即為調(diào)壓閥:順時針旋轉(zhuǎn),鉚接壓力增大;逆時針旋轉(zhuǎn),鉚接壓力減小。(出廠時壓力已調(diào)到鉚接壓力,并進行了試鉚,可不再調(diào)整)
/ j: T# [6 X$ H P, j3.2.6油缸升降速度調(diào)節(jié):打開機柜前門,左手方管路中設(shè)置有一調(diào)速閥:順時針旋轉(zhuǎn),油缸升降速度減慢;反之加快。 ! {& `2 o2 H3 c
操作方法:將機柜電源線與380V、50Hz電源連接打開機柜右側(cè)空氣開關(guān),機柜控制面板上電壓表應(yīng)顯示380±20V。在使用時先啟動液壓系統(tǒng)的按鈕使液壓系統(tǒng)工作產(chǎn)生液壓力,然后按動油缸的伸出按鈕,油缸活塞帶動鉚接頭向下進行鉚接,完成后按動縮回按鈕,活塞帶動鉚接頭向上回位。該設(shè)備為了操作方便配備了腳踏開關(guān),當一個人操作時可以通過腳踏開關(guān)進行操作,其作用和面板上的伸出和縮回按鈕作用相同。將需要鉚接的部件和鉚釘依次放置到定位盤上,轉(zhuǎn)動定位盤使銷釘對正沖頭,用腳踏下腳踏閥,油缸活塞緩慢下降開始對剎車片進行鉚接,觀察銷釘變形量達到要求(銷釘上表面低于推力盤內(nèi)表面)后松開腳踏閥即完成了一個銷釘?shù)你T接。撥動回轉(zhuǎn)盤,進行下一個銷釘?shù)你T接。由于回轉(zhuǎn)盤靠鋼球定位,有一定回程差,所以,當定好位后再左右輕輕撥動一下回轉(zhuǎn)盤以消除回程差,使銷釘與沖頭對正,達到理想鉚接效果。鉚接工作完成后,按動“縮回”按鈕使油缸活塞帶動鉚接頭回到最高位后,按動液壓系統(tǒng)“停止”按鈕,使液壓系統(tǒng)停止工作。然后關(guān)閉電源開關(guān)。鉚接頭的更換:用解刀旋松鎖緊鉚接頭的螺釘將鉚接頭取出。將需要的鉚接頭送入連接器的孔內(nèi),將鎖定螺釘旋緊即可。 k, X& G+ Z( a$ s+ p9 I. R! \& M
6使用時注意事項:7 u7 Q0 P& Q; S" c- I
6.1機柜應(yīng)接地良好。
! K# t6 N) r1 A2 O( }9 v6.2使用前應(yīng)確定電機轉(zhuǎn)向正確。% k* \# c Z8 m j8 n
6.3調(diào)壓閥調(diào)好壓后應(yīng)將鎖緊螺母鎖緊,避免震動造成調(diào)壓閥松動,從而影響鉚接效果。 g7 J0 v# |& N2 ~! _
6.4鉚接時間過長后油溫將上升屬于正常現(xiàn)象。
* @2 m- e8 w5 N- \9 i; t 飛機剎車片是飛機制動系統(tǒng)的重要安全件,其又剎車片和基盤組成,通過鉚釘連接牢固,鉚接后要求鉚接精密,牢固無間隙,目前飛機維修行業(yè)普遍使用普通 鉚接機來進行鉚接加工,勞動強度高、效率低下,鉚接質(zhì)量不易掌控,為此鉚接機專家網(wǎng)站長有幸主持并全程參入和南航公司合作開發(fā)的JM12QA飛機剎車片鉚接機項目! 
* G9 @" \% c& P J M 1 2 Q A鉚接機是我公司首次與南航飛機維修廠聯(lián)合研發(fā)的飛機用專用鉚接設(shè)備,該設(shè)備更換相應(yīng)胎具即可鉚接各種規(guī)格型號的單面或雙面剎車片,該設(shè)備填補飛機剎車片數(shù)控鉚接機國內(nèi)空白,鉚接質(zhì)量和穩(wěn)定性達到進口設(shè)備同等水平,為我國航空領(lǐng)造業(yè)域制再添先進制造手段。 該鉚接機加工過程演示見: 飛機剎車片剎車盤數(shù)控鉚接機加工過程視頻 J M 1 2 Q A飛機剎車片鉚接機采用先進的數(shù)控系統(tǒng),通過可觸摸操控的人機界面,方便的對各項鉚接參數(shù)進行調(diào)節(jié),同時工作臺采用可翻轉(zhuǎn)可回轉(zhuǎn)設(shè)計,在反面進行盤片及鉚釘?shù)难b配,在正面進行鉚接。整個裝配及鉚接過程簡單方便。設(shè)備通過更換不同的壓盤即可鉚接不同的型號產(chǎn)品,兼容擴展性優(yōu)良。鉚接機專門設(shè)計有限位式轉(zhuǎn)動機構(gòu),特別設(shè)計有自動找正和鎖定的功能,鉚釘不用刻意定位即可自動入位進行鉚接,鉚后牢固無縫隙,成形美觀。該型設(shè)備目前已經(jīng)通過南航專家組的驗收評審,并已經(jīng)在飛機維修行業(yè)應(yīng)用,客戶反饋效果良好,后續(xù)將會在全行業(yè)推廣。下一步,公司計劃在現(xiàn)有基礎(chǔ)上開發(fā)通用型更高的全自動飛機剎車盤鉚接機,完全取代目前半自動數(shù)控鉚接設(shè)備。 該機主要特點有: ■飛機剎車片產(chǎn)品專用鉚接設(shè)備 ■適應(yīng)各種規(guī)格或單雙面鉚剎車盤 ■設(shè)計有手動翻轉(zhuǎn)機構(gòu),方便鉚釘裝配和盤片夾緊 ■人性化分度裝置可實現(xiàn)自動找正并鎖緊位置 ■5 . 6寸彩色液晶觸摸屏,參數(shù)觸屏輸入 ■P L C數(shù)控電器系統(tǒng),可根據(jù)要求擴展 ■鉚接高度數(shù)字化控制,鉚接時間數(shù)字化控制 ■鉚接壓力無級調(diào)節(jié) ■鉚接速度無級調(diào)節(jié) ■簡單易用的人機操作界面,界面可定制或增加企業(yè)標識 ■鉚后表面光潔美觀,盤片牢固無間隙 ■采用 埃瑞特IRIVET高品質(zhì)徑向鉚接機頭 0 V% X( A$ M5 r* W2 L" t
|