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無鉚釘鉚接模具工藝的各種模型,材料本構(gòu)模型,目前車身結(jié)構(gòu)設(shè)計常用的鋁合金材料為AL6063,本研究所用AL6063材料本構(gòu)方程.) U- `$ L( S# d" U- I. D# b$ r
' \1 w3 \9 C1 }' B& o: @ 采用冪指型材料硬化模型,,其中硬化指數(shù)反映材料可硬化能力.表征材料在硬化前所具有或硬化各時期所能達(dá)到的塑性水平:K值反映材料硬化前所具有或硬化各時期所能達(dá)到的強度水平,因此凡值和K值反映了金屬材料本身固有的強韌配合特性.兩者沒有必然的聯(lián)系,但其相互關(guān)系客觀地表達(dá)了材料的流變硬化行為以金屬板料單向拉伸塑性失穩(wěn)點特性為基礎(chǔ).結(jié)合硬化模型在該點附近與板料真實應(yīng)力一應(yīng)變曲線符合較好的基本假設(shè).推導(dǎo)出與抗拉強度極限和之間的解析關(guān)系為:K· (2)目前車身上應(yīng)用的鋁合金板料的硬化指數(shù)區(qū)間基本為(0.0.5).因本研究主要探討不同材料硬化指數(shù)板料在成型過程中發(fā)生塑性變形時的加工硬化作用對接頭力學(xué)性能的影響.因此在AL6063基礎(chǔ)上對硬化指數(shù)進(jìn)行離散得到1組新的材料本構(gòu)方程.并以 作為材料的屈服強度,根據(jù)式(1)和式(2)計算各材料的屈服極限和強度極限.
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8 U) M. K( C( w8 J" `9 u2 b) Y 有限元網(wǎng)格模型,無鉚釘鉚接模具工藝參數(shù),板料采用AL6063,上、下板料厚度均為1.1 mm。模具參數(shù)的選定能保證上、下板料具有很好的鑲?cè)肆浚习辶项i部厚度合適.即對于鋁合金材料鉚接效果良好,成型模型與接頭力學(xué)性能有限元模型中的單元類型一致,采用6面體減縮積分單元,上、下板料共有65 304個單元表3 無鉚釘鉚接模具工藝,本研究在鉚接成型有限元模型及接頭力學(xué)性能有限元模型中.采用主從接觸來定義分析模型中的接觸關(guān)系,即硬度較高的接觸面定義為主接觸對象.硬度較低的接觸面為從接觸對象因此模具與板料接觸關(guān)系中定義模具為主接觸面,定義板料為從接觸面;在上、下板料接觸關(guān)系中.上板料的下表面定義為主接觸面.下板料的上表面定義為從接觸面此外還需對板料與模具間、板料與板料間建立摩擦關(guān)系.本研究中板料與板料、板料與模具之間摩擦條件采用庫倫摩擦定律.板料與板料之間的摩擦因數(shù)為0.40.板料與模具之間的摩擦因數(shù)為0.12.鉚接模具工藝參數(shù) mm凹模直徑 沖頭直徑 凹模深度 接頭底部厚度8 5.4 1.4 0.5.
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接觸條件及摩擦關(guān)系,在有限元模型中.所有對象之間的接觸必須定義接觸關(guān)系來防止對象之間的相互嵌入。 |
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