摘要： 自沖鉚接是在板料和鉚釘之間形成連接而不需要預(yù)沖孔的新工藝．探討了檢測(cè)自沖鉚接質(zhì)量的直接試驗(yàn)
0 t3 [+ Z. k# N! x% @& F法和觀測(cè)法，并在原有觀測(cè)法的基礎(chǔ)上提出了補(bǔ)充意見(jiàn)．開(kāi)展了模具設(shè)計(jì)、鉚釘尺寸選擇及二者與板料匹配等方面9 n- V+ B- I# k# \( x( E
的研究，提出了模具設(shè)計(jì)的依據(jù)和方法．同時(shí)進(jìn)行了自沖鉚接效果的試驗(yàn)研究，結(jié)合自沖鉚接試驗(yàn)結(jié)果，分析了模
# o# [$ c. ]" o+ J) \具、鉚釘以及板料的材質(zhì)性能等因素對(duì)鉚接質(zhì)量的影響．研究和試驗(yàn)分析表明，自行設(shè)計(jì)的半空心鉚釘和模具可以
; v* a5 B/ R: T0 i- ?8 ~4 `! x獲得良好的鉚接質(zhì)量，可作為模具設(shè)計(jì)的參考和依據(jù)．
* P0 \; a- h" I# g# [7 i9 o關(guān)鍵詞：連接工藝；自沖鉚接；模具；汽車(chē)輕量化) k) H p6 g) v6 ?
+ P0 d0 @3 I$ V/ c7 d2 t# j) a
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高，汽車(chē)制造商更加重視車(chē)身總成的輕量化和材料連接的高質(zhì)量．減少車(chē)身重量的主要辦法之一就是使用輕型材料，如鋁合金、鎂合金以及塑料等．迄今為止，點(diǎn)焊(電阻焊)仍是連接鋼板車(chē)身結(jié)構(gòu)的主要方法，不僅有利于大批量生產(chǎn)，而且連接質(zhì)量也牢固可靠．但是對(duì)于黑色金屬與有色金屬的連接，有色金屬(如薄鋁板)之間的連接，金屬與非金屬的連接，非金屬之間的連接，以及可焊性差、預(yù)先涂漆或有鍍層的黑色金屬之間的連接，點(diǎn)焊就非常困難了 ．作為大批量生產(chǎn)的汽車(chē)，為了連接不能進(jìn)行點(diǎn)焊和難于進(jìn)行點(diǎn)焊的材料，鉚接特別是自沖鉚接，越來(lái)越受到重視和青睞．
, r5 B3 l/ _& j9 A" k. o) o8 i% T0 C1 自沖鉚接基本原理 b+ e5 W$ y% ]) m1 I: Y
自沖鉚接是在板料和鉚釘之間形成連接而不需要沖孔的新工藝，有幾種工藝類(lèi)型 _4 ．半空心鉚釘自沖鉚接的工藝原理見(jiàn)圖1．半空心鉚釘被沖頭施壓嵌入、穿透上層板料，并擴(kuò)張進(jìn)入下層板料，而后鉚釘與下層.......1 y$ C: R6 X( C
' N/ R( Z% A( }% i& v4 W$ t
文獻(xiàn)下載：游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng) 回復(fù)
$ {8 Y" h' ]' g& t: g& l% |. y) K* r | 
發(fā)表于 2013-7-25 21:13:00
收藏
發(fā)表于 2015-5-28 16:06:26
