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型號 Model		手持式ZCM-5	手持式ZCM-8	臺式ZCM-5T
結(jié)構(gòu)形式(Type)		手持式	手持式	臺式
公稱力(KN)		50	80	50
鉚釘形式		料帶式	料帶式	散裝
主機是否支持一拖二		支持	支持	支持
工作壓力(Mpa)		31.5	31.5	31.5
鉚接次數(shù)(Min)		14～25	14～25	14～25
鉗口尺寸(mm) 也可定制尺寸	開口	60（可調(diào)）	60（可調(diào)）	30
	喉深	80	80	80
額定流量(L/min)		18	18	18
平衡裝置(Blance)		彈簧平衡器	彈簧平衡器	無
電控系統(tǒng)		有	有	有
數(shù)字顯示控制系統(tǒng)		是	是	是
點動功能		有	有	有
控制方式		控制手柄	控制手柄	腳踏開關(guān)
電動機功率(kw)		4	4	4
鉗體重量(kg)		18	18	---
機器含液壓站總重量(kg)		200	200	240
外形尺寸(mm) 長*寬*高		180×65 ×510	180×80 ×510	550×420 ×750
液壓站外形尺寸(mm) 長*寬*高		650×450×720	650×450×720	650×450×720

從頭開始 解讀自沖鉚接機

--自沖鉚接機的原理，自沖鉚接機的起源，自沖鉚接機的優(yōu)勢，自沖鉚接機的介紹，自沖鉚接機面臨的問題

作者：武漢埃瑞特機械制造有限公司 袁濤 2017年1月11日 轉(zhuǎn)載請注明作者出處 注：需要了解更多自沖鉚接機，請點擊后面紅色字體鏈接：自沖鉚接機 正文： 自沖鉚接機到底是種什么設(shè)備，有什么用處，好處或優(yōu)勢是什么？一位國內(nèi)知名車企廠家的技術(shù)人員在電話中這樣問道我。是啊，自沖鉚接機也是***近幾年才進入國內(nèi)的一種先進的鉚接技術(shù)，很多技術(shù)人員對其知之甚少或是聞所未聞，這也在情理之中，那么如果你正好需要采購或使用自沖鉚接機，閱讀一下這篇文章對你一定會有所幫助。 1、自沖鉚接機的工作原理 自沖鉚接機，英文名稱為Self Piercing Riveting Machine，國外簡稱SPR設(shè)備，國內(nèi)叫法也比較多如自刺穿鉚接機，自沖鉚槍，自沖鉚，鎖鉚等等。自沖鉚接機是一種普通的高效連接工藝，說其普通是因為它使用壓力直接將鉚釘壓入金屬內(nèi)，原理一目了然，說其高效則是由于它無需鉆孔，無需人工裝配鉚釘，機器僅需要2秒即可自動完成裝釘→壓入→鉚接的全過程。下圖顯示了自沖鉚接機一個工作循環(huán)的不同狀態(tài)。 自沖鉚接機原理圖 我們來詳細介紹下自沖鉚接機的鉚接原理： + P* y! K' S* ?板件進入自沖鉚接機后第一步是對板件進行預(yù)壓，預(yù)壓的目的是防止板件在鉚接過程中出現(xiàn)不良變形如凹陷、扭曲等;第二部是在預(yù)壓狀態(tài)下自沖鉚接機將鉚釘頂出進入待鉚接位置;第三部是在壓力的作用下，自沖鉚釘刺穿第一層板件;第四步是鉚釘在下壓過程中受下模的作用，底部擴張為喇叭口，形成鑲嵌連接體。 2、自沖鉚接機的發(fā)展 & o. ?2 U4 Y& b. M* W自沖鉚接機技術(shù)發(fā)源于二十世紀八十年代前葉的澳洲，原本早期自沖鉚接的應(yīng)用主要集中于工業(yè)上使用涂層、鍍層的鋼板連接領(lǐng)域，例如：空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)管線，房屋結(jié)構(gòu)框架，梯子和筒式金屬谷倉等，但是由于技術(shù)限制和成本較高，推廣非常困難使用的情況不多。到了20世紀末期處，隨著鋁合金的廣泛使用，此時有兩種產(chǎn)品的出現(xiàn)給自沖鉚接機的普及帶來了廣闊的機遇。   o* p2 f  X5 D5 @一種是汽車鋁合金零件，也包括鋁合金車身，典型代表有英國捷豹汽車公司在其2002年推出的XJ8型豪華全鋁車身轎車的裝焊工序中，首次全面使用了自沖鉚接技術(shù)，全車使用多達3200顆自沖鉚釘。 隨后，自沖鉚接機逐步進入汽車制造領(lǐng)域并得到認可。 另外一種產(chǎn)品就是母線槽，隨著基礎(chǔ)設(shè)施不斷的投入，母線槽作為電力輸送的一種裝置得到不斷的發(fā)展，鋁合金外殼的母線槽使用螺釘連接的工藝被自沖鉚接機工藝取代。 : ^  q- j' `! v+ v8 {+ ]: Y9 Q3、自沖鉚接機的優(yōu)勢 $ ?+ y& `$ q* ^& e" G+ y 我總結(jié)的自沖鉚接機或自沖鉚接技術(shù)的優(yōu)勢有如下幾點 + Z/ h7 T% `+ T6 M7 _, x無需預(yù)先打孔，無廢料，無鐵屑產(chǎn)生 自沖鉚鉚接允許帶有非金屬夾層的材料進行鉚接； 自沖鉚鉚接點沒有熱應(yīng)力集中，不會破壞材料表面鍍層； $ w$ K+ y! {' b7 {& p" _自沖鉚鉚接點的動態(tài)疲勞強度高，遠遠優(yōu)于點焊等傳統(tǒng)薄板連接工藝； " x: i! R3 S6 f/ ~. e& Y' r9 s6 A可以連接金屬和非金屬材料和多層材料組合； 防水性、氣密性好； 自沖鉚鉚接點是利用特定模具沖壓成型，鉚接質(zhì)量穩(wěn)定； + N* ~" w3 {1 f, }通過檢測鉚接點外形幾何尺寸可以簡便地進行鉚接質(zhì)量判定，還可以實現(xiàn)無損傷檢測； 4 m2 P" s: g/ j$ \! A自沖鉚鉚接設(shè)備可以集成多點鉚接于一個沖程內(nèi)完成，極大地提高工作效率； ' d# |0 Z- Y/ P; a& A3 m自沖鉚鉚接設(shè)備能耗較低，沒有煙塵排放，沒有噪音污染 ( u# g. b! j  X/ O' S# J在設(shè)備的一個沖程內(nèi)完成鉚接！工序簡單，節(jié)省人工成本； 2 a& j9 J$ p5 j( f不損傷連接點出工作的鍍層或涂層，無須后序噴漆、電鍍； 連接的靜態(tài)連接強度為點焊的70%,動態(tài)疲勞連接強度遠遠高于點焊。

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