汽車車架大梁鉚接需遵循的工藝規(guī)范

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1  目的

鉚接機專家網(wǎng)為完善車架鉚接工藝特制定本準(zhǔn)則。

2  范圍

本規(guī)范適用于中重型卡車的車架總成及其零部件。

3  鉚釘

3.1 鉚釘材料、化學(xué)成分、機械性能應(yīng)符合Q450-1995；

3.2 鉚釘表面一般進行氧化處理。

4  鉚釘孔

4.1 鉚釘孔中心到彎曲邊的最小距離(見圖1)應(yīng)符合表1規(guī)定。鉚接機專家網(wǎng)

+ Q$ j) `8 E# E) U8 F0 m
表1 (單位：mm)

鉚釘直徑d		10	12	14	16
最小距離D	冷鉚	20	24	26	28
	熱鉚	20	26	30	35

4.2 測量點

    鉚釘孔孔邊距“X”應(yīng)從圖2所示測量點計起。
4 c8 T; X0 n( Y% C% W. T

4.3 角度偏差鉚接機專家網(wǎng)
    縱梁上、下翼面對腹板的角度偏差為±1°或±1.5mm (當(dāng)翼板寬度為90mm時)，見圖3.

4.4 鉚釘孔的直徑，見表2.

                           表2 (單位：mm)

鉚釘直徑d	8	10	12	14	16
鉚釘孔直徑D	8.5	11	13	15	17
孔徑D偏差	+0.30     -0.10

# f) R- L/ o* R, o8 E

4.5 去毛刺

4.5.1 無論產(chǎn)品圖樣上是否注明去毛刺，實際加工過程中都必須對孔的兩端打磨或倒角，以去除毛刺。去毛刺后，手指肚劃過孔端邊沿應(yīng)感覺平滑、無明顯凸兀感，孔內(nèi)必須無殘留鐵屑或飛邊。

4.5.2 零件裝配時鉚釘孔允許的最大位移量(錯位量)為1.6mm，為消除位移可采用與孔徑對應(yīng)的鉸刀絞孔，以保證鉚釘能順利插入。鉚接機專家網(wǎng)

4.5.3 鉚釘孔位移量不大于1.0mm時，允許使用導(dǎo)正銷或其它方法來使鉚釘順利插入鉚釘孔, 否則應(yīng)絞孔至鉚釘能順利插入。

4.5.4 絞孔時鉸刀的最大傾斜角為5°，鉚釘插入前鉚釘孔兩端應(yīng)按4.4.1的要求去毛刺。

5  鉚接

5.1 鉚釘墩頭成型應(yīng)為球冠形(或近似球冠形)，其直徑dk應(yīng)不小于鉚釘桿直徑的1.5倍，其高度K應(yīng)不小于鉚釘預(yù)制頭高度，見圖4。
8 Q; v6 }$ i  s- o+ U( c8 h0 D; C
9 t: j$ ?& {% Y$ P+ ^4 h9 p2 G

5.2 鉚釘、鉚接零件表面應(yīng)清潔，不得有銹層、油垢，鉚釘孔不得有毛刺。

5.3 鉚接后，鉚釘頭與鋼板間及各鉚接零件間的貼合面必須緊密貼合。鉚接機專家網(wǎng)

5.3.1 鉚釘頭(包括成型頭及預(yù)制頭)與被鉚鋼板間必須緊密貼合，其間隙不得大于0.05mm，見圖5。

5.3.2 被鉚零件間的貼合面在鉚釘沿周3d(3倍鉚釘桿直徑)范圍內(nèi)必須緊密貼合，其間隙不得大于0.05mm ，見圖5。

5.3.3 鉚釘孔到彎邊距離小于3d時，圓角部分不做上述要求。

5.4 鉚接操作時，上、下鉚頭和鉚釘應(yīng)同心，以保證鉚釘成形準(zhǔn)確。

5.5 車架及其零部件采用冷鉚鉚接。當(dāng)技術(shù)文件有明確要求時，可采用熱鉚鉚接。

5.6 熱鉚鉚釘加熱溫度為800℃~900℃，并在500℃以上完成鉚接過程。鉚接機專家網(wǎng)

5.7 熱鉚鉚釘在裝入鉚釘孔前，必須清除氧化皮，對燒損、燒細、燒壞的鉚釘不允許使用。

5.8 鉚接后，不符合要求的鉚釘應(yīng)鏟去重鉚；鏟去鉚釘時，不應(yīng)損壞母體金屬及相鄰鉚釘，其鏟入深度不得超過0.5 mm。

6  鉚接壓力

鉚接壓力見表3。

                   表3 鉚接壓力

鉚釘直徑d		10	12	14	16
鉚接壓力p(噸)	冷鉚	26	28	35	48
	熱鉚	10	15	20	26
注：鉚接壓力p的誤差為±1噸.

3 t$ J( W8 i/ v4 U, r- b9 f

7  其余鉚接技術(shù)要求按附錄A《鉚接缺陷產(chǎn)生原因分析及缺陷檢查》執(zhí)行。

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