根據(jù)相關(guān)文件，本套工裝共分為以下幾個(gè)工位：
C5 K- e4 r* }5 u/ h6 L+ o! z M1、主線＃10工位：預(yù)裝，鉚接11 b4 c+ E" m! s5 |4 r
2、主線＃20工位：鉚接2
& T) V6 r$ a. x+ Y# I9 `3、主線＃30工位：翻轉(zhuǎn)、鉚接" @% u- v" `0 T
4、主線＃40工位：補(bǔ)焊% H# q* ` O5 R2 j9 L% e
5、主線＃50工位：所有緊固件裝配
6 L7 |, X; r5 |- n, a6、主線＃60工位：在線檢測(cè)、校正、打鋼印、下線
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主線＃10工位：
, ~( l0 w! U3 q第一步：預(yù)裝，通過(guò)滑車將左右縱梁總成、前橫梁（1104928000009 ）、后橫梁（1104928000805 ）、第三橫梁上板（1104928000014 ）,輸送到位，先定位左右縱梁定位，然后定位前、后橫梁、第三橫梁上板：& C. i2 b5 u2 M# j7 A
一、左右縱梁兩端采用擋板形式定位，在所示A處采用伸縮銷進(jìn)行縱向精確定位，同時(shí)A、B兩處在縱梁外側(cè)用定位塊進(jìn)行橫向定位，在C、D兩處增加支撐組件，左右縱梁定位方式對(duì)稱
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二、前、后橫梁橫向定位：在左右縱梁定位的基礎(chǔ)上，前、后橫梁可以利用左右縱梁相應(yīng)位置的卡槽來(lái)作橫向定位；縱向定位：橫梁內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)一擋板，外側(cè)用平推方式壓緊, f- T2 S9 d/ b; P
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三、第三橫梁上板：第三橫梁上板在下圖所示（A）處用定位銷進(jìn)行定位，然后采用卡槽的方式實(shí)現(xiàn)縱向定位，利用縱梁C處組件中的支撐壓緊，將工件壓緊
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第二步：鉚接，本工位工件預(yù)裝完成之后，開(kāi)始進(jìn)行鉚接) C# ^5 u I4 Z- J, T3 F
0 k. R; ?8 m2 q% `主線＃20工位：本工位主要鉚接件有主線＃10工位鉚接件、第二橫梁焊合（ 1104928000010 ）、第四橫梁（1104928000016）及第五橫梁（1104928000017 ）:/ K7 z1 Q* B( E: j
一、接上工位鉚合件，左右縱梁A、B兩處采用定位，采用10#工位定位方式，第二橫梁橫向利用現(xiàn)有A處兩側(cè)定位，縱向用支撐、及擋板的方式定位
+ x' n: f8 \7 p二、在第四橫梁兩端，用定位組件定位、壓緊，D處（圖中所示）增加一定位銷進(jìn)行精確定位
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7 I9 f4 I4 C+ N" K7 D5 N三、第五橫梁連接板：在兩連接板對(duì)應(yīng)位置用定位組件定位、壓緊，下面支撐塊用活動(dòng)機(jī)構(gòu)，上面用手插銷定位
; Z" ~6 R+ b6 }& c" F7 u. \+ N. M四、將上序步驟完成之后，先進(jìn)行鉚接，鉚接完成后，再放上第五橫梁，壓緊（建議第五橫梁和連接板單獨(dú)鉚接），鉚接。
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' N& t3 K: r C2 h6 B; b1 f# b4 E ~主線＃40工位：補(bǔ)焊5 K% a* s* |& y5 t3 J* Z
此工位主要是補(bǔ)焊工位，補(bǔ)焊10~30工位需要焊接的位置，左右縱梁兩端采用擋板形式定位，在所示A處采用伸縮銷進(jìn)行縱向精確定位，同時(shí)A、B兩處在縱梁外側(cè)用擋板進(jìn)行橫向定位，防止在焊接過(guò)程中工件因重力及應(yīng)力集中變形、在C、D兩處增加支撐組件，左右定位、支撐對(duì)稱/ R+ R5 o+ M# L" f ]
主線＃50工位：螺栓連接，對(duì)所有螺栓連接的零件進(jìn)行擰緊裝配。
9 c: N, f5 }% q: d* D本工位需要連接的零件有：主線#40工位焊和件、保險(xiǎn)杠支架焊合（ 1104928000056）、前拖車鉤（ 1105328000022）、減振器左\右支架（ 1104928000469\70）、傳動(dòng)軸支架（ 1104928000020）、后減振器銷（ 1104928000212）及后拖車鉤（ 1106628000052）。
, t2 a( H: f* M! J, r: B& m此工位主要是裝配，接上工位焊接件、左右縱梁A、B采用擋板形式定位，在所示A處采用伸縮銷進(jìn)行縱向精確定位，同時(shí)A、B兩處在縱梁外側(cè)用定位塊進(jìn)行橫向定位，在C、D兩處增加支撐組件，左右定位方式對(duì)稱，然后用工具將連接零件的緊固件。
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& t5 v& o" Y5 f5 M- w7 f3 N2 z主線＃60工位：在線檢測(cè)、校正、打鋼印、下線，對(duì)關(guān)鍵尺寸不合格部分采用校正機(jī)進(jìn)行校正，校正完畢打刻號(hào)碼下線：
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車架裝配完成后，用工具將車架輸送此工位，在A處為基準(zhǔn)，B處為副基準(zhǔn)，每個(gè)橫梁及車架兩端各設(shè)計(jì)一個(gè)檢測(cè)組件，橫梁檢測(cè)采用目測(cè)及塞尺的形式進(jìn)行檢測(cè)。9 K# K! G9 r. c1 ^) T1 F* j6 V7 t
橫梁定位組件在平臺(tái)上采用縱向滑動(dòng)方式/ X' z; T8 R8 y! F0 Q# l( r
" _* }' ]% K4 b( g& q+ @( p車型切換：
, d" }! w0 f' N' ]" F由于兩種車型不一樣，而考慮到使用時(shí)切換方便，因此本次工裝橫梁定位組件在平臺(tái)上采用縱向滑動(dòng)方式，切換尺寸的控制采用限位塊實(shí)現(xiàn)。
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