車架總成鉚接線技術方案一例

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一、   項目概況

（一）項目名稱：
（二）建設地點：
. U- s. w  E) n（三）項目產(chǎn)品：輕型卡車
（四）工作制度：全年工作250天、單班8小時
2 w8 h% @& X1 H  b! Q1 H* [( H, {（五）使用環(huán)境：
1.海撥高度：
2.環(huán)境溫度：-15～+45℃，最大日溫差：25℃
3.年平均相對濕度：～59%，最高月平均相對濕度：95%（+25℃）
6 u% b9 j7 ^) k4.地震裂度：七度
% }! d# r, T% l$ n# Q5.使用地點及廠房條件：需5T行車2臺（上縱梁和車架下線）
- p- n9 A9 q3 J. ]* V) t6.電源：供電電壓380V±10%/220V±10%，供電頻率50Hz±2%。
7.氣源壓力：0.8Mpa。
: }) a: b4 s8 D（六）鉚接線設計基本原則
- ?. ~) h# l. y    1.輕卡車架質量要求和年單班5000臺的生產(chǎn)綱領為前提。節(jié)拍：3JPH。
2.輸送線的適用范圍：滿足7m以下車架生產(chǎn)。

二、   設備名稱、數(shù)量

（一）設備名稱：車架車間車架總成鉚接線（主要包括鉚接設備、輸送裝置和懸掛鋼結構及其它輔助裝置）。
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（二）設備明細如下表：
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1） 01工位——縱梁總成上料分左右，通過拆垛小行車吊拉，人工輔助可實現(xiàn)縱梁由存放器具到縱梁輸送的平穩(wěn)轉移并分出左右縱梁。此處小行車帶軌道，可在12米范圍內沿輸送線方向前后移動分左右股放置于存放架上，由雙鉤單軌葫蘆帶吊具，吊拉至裝配02工位。存放架分左右，中間預留人員吊拉操作位置。

- q* {) S  o% V5 A4 o; O! }' u2 u02工位——將預裝好的車架放入拼裝夾具，定位、夾緊并鉚接頭尾橫梁和四橫梁。松開夾具，將其用專用吊具吊起推往下一工位。
03工位。正面鉚接：將其余橫梁放入并進行鉚接。將其用專用吊具吊起推往下一工位。
04工位——車架翻轉：將車架正、反面翻轉。
05工位——反面鉚接：將反面的鉚接部位進行鉚接。將其用專用吊具吊起推往下一工位。
5 p# \$ _" M& H, t0 x9 A06工位——裝配、螺接：將其余小件進行螺接。將其用專用吊具吊起推往下一工位。
+ j! ~5 n' A$ |/ f" K: F4 T* O07工位——檢驗：檢查關鍵部位參數(shù)。將其用專用吊具吊起推往下一工位。
08工位——內寬、外寬校正：將不合格車架進行校正。將其用專用吊具吊起推往下一工位。
09工位——下線：
$ o+ Z8 e8 Y2 X10工位——對不合格的車架進行總成校正。。
11工位——線下總檢并返修。

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juli

看看，學習下

十點十分

不錯，不錯

414華子

學習一下，謝謝。

張倫倫

學習一下666
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huzhen_whu

好，非常好，先學習學習

xylon719

感謝分享，學習了

wasb001

  Z; R. T0 O0 U0 y7 f6 d學習一下666