車門內(nèi)飾的鉚接

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將各種功能內(nèi)飾件（如音響網(wǎng)格柵蓋板、門拉手、肘托、置物盒、真皮內(nèi)飾組件等）鉚接在木粉板或纖維層壓板模壓而成的車門骨架上，可實(shí)現(xiàn)質(zhì)輕、價(jià)廉、隔音、保溫的作用。對(duì)車門內(nèi)飾的鉚接過(guò)程是：先將車門內(nèi)飾件安裝就位在門骨。
圖5-3
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架上，然后將它們夾緊放置在模具上，利用PHASA 轉(zhuǎn)盤式三工位車門板內(nèi)飾塑料鉚焊機(jī)，可使位于不同平面的背面鉚柱（熱樁）在一次動(dòng)作下同時(shí)完成各鉚接點(diǎn)的鉚固。這樣，既可確保受力分布均勻，又避免了局部應(yīng)力集中，從而使門骨架整體結(jié)構(gòu)牢固可靠，能夠經(jīng)受長(zhǎng)期的劇烈振動(dòng)和環(huán)境氣候變化的考驗(yàn)。

圖5-3所示為被鉚固在模壓而成的層壓木粉板車門骨架上的揚(yáng)聲器蓋板網(wǎng)格柵組件。在該應(yīng)用中，采用了空芯鉚柱向外翻邊的鉚接方式，具有連接緊固                                                                       強(qiáng)度高、工藝單、生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)。經(jīng)鉚固的揚(yáng)聲器蓋板網(wǎng)格柵組件可有效地避免車行駛中振動(dòng)噪聲的影響，靜音降噪效果好，從可實(shí)現(xiàn)高保真、大功率輸出。

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圖5-4所示的被鉚固在壓制成型的木質(zhì)纖維車門骨架上的內(nèi)飾板蒙皮組用了PHASA 的空芯鉚柱（管狀熱樁）外翻邊鉚接工藝。由于外翻邊接觸面積大，連接強(qiáng)度高，因此可有效地避免長(zhǎng)期振動(dòng)而引起的松動(dòng)、脫落或撕裂現(xiàn)象，使整個(gè)組件能更有效地實(shí)現(xiàn)吸音、降噪和保溫隔熱的作用，從而有效地改善了車內(nèi)環(huán)境。在靠近邊沿的狹長(zhǎng)部位，采用了立筋鉚接工藝以加大鉚帽的接觸面積，防止邊緣處受力時(shí)出現(xiàn)撕裂、脫落的現(xiàn)象，從而有效地克服了木質(zhì)纖維板材拉伸效果差的缺點(diǎn)，最終與塑料件組合成最佳結(jié)構(gòu)。